Guía de las dimensiones

El mayor de helicópteros jamás se ha hecho es el Mil V-12. También es conocido como el Mi-12. Es 7,00 m (121 pies 4 pulgadas) de largo y 12,50 m (41 pies 0 adentro) de alto. El Mil-V-12 fue desarrollado por la Unión Soviética.

Especificaciones técnicas

La capacidad es de 30.000 kg (66.000 libras) STOL, VTOL 25.000 kg (55.000 libras) o 40,204.5 kg / £ 88.636 (registro). El rotor tiene un diámetro de 2 x 35.00 m (114 pies 10 pulgadas).

El peso de la carga es de 97.000 kg (213.850 libras). El peso máximo al despegue es 105.000 kg (231.500 libras). El motor es de 4 × Soloviev D-25VF turboeje, 4.048 kW (6.500 SHP) cada uno.

El mayor de helicópteros jamás se puso a prueba por seis miembros de la tripulación, el navegador, radio operador, electricista, ingeniero de vuelo, el piloto y el copiloto.

Especificaciones de rendimiento

El Mil V-12 puede alcanzar una velocidad de 260 km / h (140 kt). El techo de servicio es de 3.500 m (11.500 pies). El rango es de 500 km (310 millas).

Diseño y Desarrollo

La producción de la V-12 se inició en 1965. Como indican las especificaciones, que fue diseñado para levantar grandes componentes. El primer prototipo fue hecho el 27 de junio de 1967. El helicóptero tiene un esquema transversal de dos rotores, así que no hay necesidad de que el rotor de cola.

El primer prototipo fue dado el nombre de SSSR-21142. Su vuelo inaugural fue el 10 de julio de 1968. Voló desde la plataforma de la fábrica de Mil Panki. Que aterrizó en las instalaciones de Lyubertsyat Mil OKB. En febrero de 1969, el helicóptero lleva una carga pesada 31,030 kg.

El 6 de agosto de 1969, la V-12 lleva una carga útil de 44.205 kg (88636 libras). La carga útil se eleva a una altura de 2.255 m (7.398 pies). Este registro se mantiene en pie hasta nuestros días.

El segundo prototipo hizo su vuelo inaugural en marzo de 1973. Al igual que con el primer prototipo, el helicóptero voló de Panki de Lyubertsy.
Este prototipo fue registrado como SSSR-21142.

Estado

La V-12 fue reconocido mundialmente por sus muchos registros y logros. Fue el ganador del Premio Sikorsky para las contribuciones a la tecnología de helicópteros.

Sin embargo, la V-12 nunca fue aceptado por la Fuerza de la Unión Soviética de aire. Una de las razones fue el diseño costoso. Otra razón fue que los misiles que se suponía que debía entregar ya estaban siendo eliminados. Los trabajos en el V-12 terminó en 1974.

Hoy en día, la mayor de helicópteros jamás se ha hecho se puede encontrar en la planta de Mikhail Leontyevich helicóptero Mil de Moscú. El segundo prototipo se puede ver en la Moñino Air Force Museum, también en Moscú.