Dimensiones Guía

El más grande del mundo puerto de embarque es el puerto de Shanghai. En 2010, el puerto de 29,05 millones de TEUs manipulados. Se superó el puerto de Singapur por medio de TEU parteluz. El puerto de Shanghai movió 590 millones de toneladas en 2009.

Información General

El puerto es un centro de transporte vital. Es particularmente importante para la región del río Yangtze. Es crucial para el comercio exterior también. También sirve de Henan, Zhejiang, Jiangsu y Anhui. Geográficamente, la zona este se enfrenta a Mar de China Oriental. Al sur se encuentra la bahía de Hangzhou. Los jefes de Qiantang, Yangtze y el río Huangpu se incluyen.

El puerto es manejado por el Puerto Internacional de Shanghai. Esto sustituye la Autoridad Portuaria de Shanghai en 2003.

Historia

La historia del puerto más grande del mundo de envío comenzó en algún momento durante la dinastía Ming. Debido a que está situado en la desembocadura del río Yangtsé, se convirtió en un centro de cabotaje. Poco a poco, el puerto superaría los puertos de Guangzhou y Ningbo en importancia y tamaño.

El puerto de Shanghai se convirtió en un puerto del tratado en 1842. Se convertiría en una ciudad comercial internacional. A principios del siglo 20, se había convertido en el principal puerto del Lejano Oriente.

La toma del poder comunista en 1949 llevó a la reducción del comercio internacional. Este sería paralizar la infraestructura de la ciudad. Las reformas económicas revitalizar la ciudad en 1991. Para 2005, el puerto de aguas profundas Yangshan se unió a la ciudad.

Puerto de Zonas

Hay cinco grandes zonas en el puerto: la costa de Pudong en Mar Oriental de China, el puerto de aguas profundas Yangshan, Waigaoqiao, río Huangpu y el estuario del río Yangtze.

Otros activos

El título de los más activos del mundo el mundo es impugnada por numerosos puertos. Antes de la aparición del puerto de Shanghai, el título fue impugnada por los puertos de Rotterdam y Singapur. El puerto de Rotterdam basaron su reclamo por el peso total de las mercancías descargadas y cargadas.

El puerto de Singapur basaron su reclamación en el tonelaje total del envío que se manejan. El puerto de Rotterdam fue el más activo antes de que el puerto de Shanghai se alcanzó en 2004. El puerto de Singapur también superó Rotterdam en 1986 en términos de tonelaje del transporte marítimo.

El puerto de Singapur fue considerado el más activo para los años 1990, 1991, 1998, 2005 y 2006. Desde 1973-78, el más activo fue puerto de Kobe.

situación de Shanghai como puerto más grande del mundo de envío se basa en el tonelaje de carga. Sin embargo, la carga a cargo de los puertos puede cambiar. El estado de la economía de un país jugará un papel en determinar qué tan grande u ocupado será.